le wrc saison 2007 en détail

La 75ème édition du Rallye Monte-Carlo donnera le coup d'envoi du Championnat du Monde des Rallyes 2007. L'épreuve monégasque qui se déroulera du 18 au 21 janvier 2007 ouvre donc une nouvelle page de son histoire puisque les animateurs du Mondial s'affronteront pour la première fois sur les routes de l'Ardèche et du Vercors.

A quelques jours du coup d'envoi, sur les quarante-neuf équipages qui ont fait parvenir leur demande d'engagement, quarante-sept seront au départ du Rallye Monte-Carlo, le Belge François Duval, au volant d'une Skoda Fabia WRC, ayant déclaré forfait tout comme l'Italien, Angelo Villa (Fiat Punto).

Trois équipes seront engagées en Championnat Constructeurs 1 - Citroën WRT, Ford World Rally Team et Subaru World Rally Team - et deux en Championnat Constructeurs 2 - OMV Kronos Citroën WRT et Stobart M-Sport Ford Rally Team. A noter également le retour de l'équipe Mitsubishi Motors qui engagera deux Lancer WRC 05 qu'elle confiera à Toni Gardemeister et Xavier Pons. Ces derniers ne pourront marquer des points qu'au Championnat Pilotes !

Le Rallye Monte-Carlo, manche d'ouverture du Championnat du Monde des Rallyes 2007, n'accueillera ni les animateurs du Championnat PWRC ni ceux du Championnat JWRC.

LES ENGAGÉS DU 75ème RALLYE MONTE-CARLO :


1. LOEB Sébastien - ELENA Daniel citroën C4 WRC A8

2. SORDO Daniel - MARTI Marc Citroën C4 WRC A8

3. GRONHOLM Marcus - RAUTIAINEN Timo Ford Focus RS WRC A8

4. HIRVONEN Mikko - LEHTINEN Jarmo Ford Focus RS WRC A8

5. STOHL Manfred - MINOR Ilka Citroën Xsara WRC A8

7. SOLBERG Petter - MILLS Philip Subaru Impreza WRC A8

8. ATKINSON Chris - MACNEALL Glenn Subaru Impreza WRC A8

9. LATVALA Jari-Matti - ANTTILA Miikka Ford Focus RS WRC A8

10. SOLBERG Henning - MENKERUD Cato Ford Focus RS WRC A8

16. WILSON Matthew - ORR Michael Ford Focus RS WRC A8

18. KOPECKY Jan - SCHOVANEK Filip Skoda Fabia WRC A8

19. MAC HALE Gareth - NAGLE Paul Ford Focus WRC A8

20. BOLAND Eamonn - REGAN Francis Ford Focus WRC A8

21. CUOQ Jean-Marie - MARTY David Peugeot 307 WRC A8

26. GARDEMEISTER Toni - HONKANEN Jakke Mitsubishi Lancer WRC A8

27. PONS Xavier - AMIGO Xavier Mitsubishi Lancer WRC A8

61. ROUX Philippe - JORDAN Eric Peugeot 307 WRC A8

62. ROMEYER Frédéric - LACHAND Marie-Ange Peugeot 206 WRC A8

63. HOLCZER Daniel - MACYAR Gabor Renault Clio A7

64. MONNET Arnaud - X Peugeot 206 RC A7

65. DESSI Marc - DESSI Vanessa Renault Clio RS A7

66. CASTEGNARO Flavio - FRASCHIA Renzo Peugeot 206 RC A7

67. PROKOP Martin - TOMANEK Jan Citroën C2 A6

68. LO FIEGO Fabiano - BRUN Hubert Citroën C2 A6

69. BETTI Luca - AGNESE Giovanni Renault Clio A6

70. AMOURETTE Marc - MARIE Gwénola Citroën C2 R2 A6

71. PELLEREY Alain - DOMENECH Eric Citroën Saxo kit-car A6

73. VIALLE Lilian - ROISSAC Patrice Renault Clio A6

74. AIGNER Andreas - WICHA Klaus Mitsubishi Lancer N4

75. BURRI Olivier - GORDON Fabrice Subaru Impreza N4

76. AYME Jean-Paul - AYME Brigitte Mitsubishi Lancer N4

77. FRAU Richard - LEGARS Serge Mitsubishi Lancer N4

78. FONT Joan - BARRABES Jordi Subaru Impreza N4

79. MACHARD Alain - CONSTANT Alain Subaru Impreza N4

80. MANCIN Andrzej - CIUPKA Ryszard Mitsubishi Lancer N4

81. NICOLAS Laurent - MALLET Patrice Subaru Impreza N4

82. SAUVAN Frédéric - DUCHEMIN Aymeric Mitsubishi Lancer N4

83. GALPIN Jérôme - X Subaru Impreza N4

84. ERRANI Riccardo - CASADIO Stefano Mitsubishi Lancer N4

85 DEWINTER Luc - GILSOUL Nicolas Mitsubishi Lancer N4

86. MARTI Chris - MARTI Stephanie Mitsubishi Lancer N4

87. BAUDOUIN Miguel - VAUCLARE Frédéric Mitsubishi Lancer N4

88. VOUILLON Stéphane - PASTA Alexandre Subaru Impreza N4

89. CARRET Claude - GUIGONNET Jean-Rodolphe Mitsubishi Lancer N4

90. MARCHE Pierre - GIROUX Julien Mitsubishi Lancer N4

91. AYMARD Jérôme - AYMARD Sandrine Mitsubishi Lancer N4

92. ARTRU Patrick - SOY Cédric Mitsubishi Lancer N4

Voici ce qu'ont dit les pilotes des teams officiels du championnat du monde WRC avant le coup d'envoi de la saison, à Monte Carlo.

Sébastien Loeb (Citroën WRT) : "Je ne ressens des douleurs que lorsque je fais des mouvements très rapides. J'ai pu aligner beaucoup de kilomètres durant les essais, sans que cela m'empêche d'aller vite. Je n'ai pas la même expérience avec cette voiture que celle que je pouvais avoir avec la Xsara. Globalement, je me sens bien dedans. Le feeling est bon, l'équilibre de la C4 est excellent, elle répond bien à mes sollicitations. Nous avons fait suffisamment de tests à mon goût, il y a de quoi être optimiste, mais comme je le dis souvent : on est toujours les meilleurs en essais : le vrai verdict sera en course."

Dani Sordo (Citroën WRT) : "Dans cette épreuve, il n'y a pas que le pilote qui compte. Le résultat dépend, encore plus qu'ailleurs, d'un véritable travail d'équipe entre les ouvreurs, les hommes météo, le team et les personnes de chez BFGoodrich&hellip Au Monte-Carlo, l'objectif sera de rester sur la route et de terminer en tentant de marquer le plus de points possible pour Citroën. Cela va ressembler à ce que je vais essayer de faire durant toute cette saison. Le travail de Sébastien est de gagner des courses et le championnat Pilotes. Ensemble, notre travail sera d'apporter le titre Constructeurs à Citroën. Pour moi, ce n'est pas encore l'heure de prendre des risques. Je dois d'abord acquérir plus d'expérience."

Marcus Grönholm (Ford Focus BP) : "Jeudi soir, le rallye commencera par deux spéciales disputées entièrement de nuit, ce qui les rendra encore plus difficiles. Personnellement, je n'arrive jamais à attaquer à 100% au Monte-Carlo, tant les conditions de terrain sont changeantes et imprévisibles. J'aimerais gagner de nouveau cette course mais je ne prendrai pas des risques de fou de compromettre une 2e ou une 3e place en essayant de m'imposer à tout prix."

Mikko Hirvonen (Ford Focus BP) : "Pour moi ce rallye est très difficile. Il constitue le plus gros challenge de la saison. Je ne connais pas les spéciales mais nous serons tous dans le même cas. J'avais terminé à la 7e place l'an dernier. Mon objectif sera de mieux figurer cette fois&hellip avant de retrouver un terrain plus familier en Suède, lors de la deuxième manche."

Petter Solberg (Subaru WRT) : "2006 a été une période difficile pour nous, mais je pense que nous sommes capables de revenir. Ce sera un challenge ardu car nous ne savons pas où nous nous situons par rapport à nos principaux rivaux, mais des choses ont été améliorées sur la voiture que nous utilisons au Monte Carlo. Cela a toujours été un rallye difficile pour nous, avec de la neige et de la glace sur les routes, mais nous avons testé avec BFGoodrich en décembre et j'étais très content de la performance des pneus. Je pense que nous serons plus forts sur l'asphalte cette saison."

Chris Atkinson (Subaru WRT) : "Lors du Monte Carlo, l'an dernier, quelques excellents choix de pneus nous ont permis de bien rouler. 6e à la fin du rallye était un résultat inespéré pour notre première visite à Monte Carlo car c'est une épreuve si spécial. Cette saison, notre espoir est de nous rapprocher du podium, mais si nous pouvons marquer des points sur les trois premiers rallies, ça sera génial. Nous voulons nous battre avec les leaders, pas juste être contents d'être 5e."

Conditions : temps sec, température douce. Beaucoup de public.
Shakedown arrêté à 11h en raison du très grand nombre de spectateurs.

SEBASTIEN LOEB « Je suis satisfait d´entamer une nouvelle saison. Les nouvelles spéciales sont dans l´ensemble plutôt sympa elles seraient parfaites avec des conditions hivernales. Je pense notamment aux deux premières ST JEAN et le COL DE GAUDISSART ainsi que ST-BONNET-LE-FROID. On peut atteindre des vitesses très élevées sur la terre mais cette surface pardonne plus facilement les petites erreurs. Ici, à 200 km à l´heure sur l´asphalte sec ou humide il ne faudra pas donner le coup de volant de trop ! Il est vraiment dommage que l´on n´ait pas de neige, les organisateurs avaient fait le choix de l´Ardèche dans cet objectif. Tant pis, l´engouement populaire pour le rallye est quand même exceptionnel ici, on sent que les gens sont contents que le rallye revienne. Quand à la voiture, elle est globalement plutôt bien, même s´il nous reste quelques réglages à affiner. »

Connaît les spéciales de l´Ardèche et de la Haute Loire pour les avoir disputées en 1997 en tant que pilote : « Il y avait de la neige cette année-là. Et puis, il n´y a pas grand chose de commun entre une 106 groupe N et une WRC ! »